안녕하세요 대한민국 지게차 일등 매매상사
일등중기 옥창희 입니다.
요근래 아침저녁으로 열대우림같은 날씨가 되네요
기후변화의 무서움을 점점 느끼는 요즘입니다.
우리 모두 전기차로 바꿉시다!!
자 그럼 오늘의 매입의뢰 장비를 소개합니다.
두산 디젤 D70S-7 모델입니다!!
여기는 피씨공장인데요
아무래도 외부 사용이 주된 장소이다보니
외관부터 내부까지 스트래치와 먼지가 많긴 했습니다.
자동발 장착에
3단 5M 하이마스트 장비입니다.
이 날은 무척이나 햇볕이 뜨거웠지만
저희 지점장님과 함께 고객에 의뢰에
성심성의껏 장비를 점검하고
향후 이 장비를 매입했을때
상품화하여 어떻게 매매할 수 있을지에
대해 고민하는 보람된 시간이었습니다.
전통적으로 보면 7톤 이상 중량물은 현대 브랜드를
많이들 타긴 하지만, 그건 타시는 분들마다의 선호도가
있으니 여기 공장은 두산 장비가 여러대 있긴 했습니다.
항상 보면서 느끼는 부분이지만
7톤이상의 장비는 볼때마다
웅장한 느낌이 듭니다.
내부에 먼지가 가득 쌓여 있었습니다.
여러분께 늘 말씀드리는 부분이 있죠?
이렇게 먼지가 많은 환경에서는
에어크리너를 적어도 일주일에 한번씩
콤푸로 꼭 불어야 합니다.
디젤 엔진은 기본적으로 배기와 흡기로 이뤄져 있는
구동방식이기에 여과의 역할을 하는 에어크리너에
먼지가 쌓여 막히게 되면 말그대로 엔진이 숨을
못쉬어 점점 그 기능을 상실하고 수명이 단축되는
최악의 결과를 맞이하게 됩니다.
매입을 가정하고 새 상품으로 만들어야 할때
7톤의 경우 상당히 많은 리스크를 보수적으로
잡고 접근해야 하기 때문에 현장에 방문하여
점검을 하면 서로 생각했던 금액에서
감가가 더 되는 경우들이 많습니다.
부품값도 공임비도 높기 때문에
서로간 이해가 상충되지만
이 또한 시장의 논리상 어쩔 수 없기에
매입을 맡기는 분들께서도 이 입장은
이해를 해주셨으면 합니다.
타이어도 전체적으로 점검하여
이상 유무를 확인했습니다.
보통 공기압 타이어를 많이 쓰시는데
바닥환경이 괜찮다면 문제없지만
못 등의 뽀죡하고 타이어 손상을
일으킬만한 환경이라면
통고무 타이어 장착을 하시는게 좋습니다.
33,547Km 주행했습니다.
외관만 저래 보이지 사용감이 많지 않았고,
사용감 또한 괜찮았습니다.
아직 세부적인 협의 과정이 완료된건 아니지만
이렇게 또 여러분들께 매입과정을 소개해드릴 수 있다는 점에서
늘 감사하고 또 감사할 따름입니다.
보시다가 원하시는 매물이 있으면 언제든 연락주세요
제가 중계하여 서로간 좋은 가격에 매매할 수 있도록
도와드리겠습니다.
언제나 믿음과 신뢰 가득한
일등중기 옥창희입니다.
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50m
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