지게차 관련 소식

BMS란 무엇인가? 리튬 배터리의 안전과 수명을 지키는 핵심 장치 리튬 배터리를 쓰는 장비를 설명할 때 빠지지 않는 말이 바로 BMS입니다. BMS는 Battery Management System, 우리말로 하면 배터리 관리 시스템입니다. 쉽게 말해 배터리를 그냥 연결해 쓰는 것이 아니라, 안전하게 쓰고, 오래 쓰고, 제대로 충전되도록 관리하는 전자 제어 시스템입니다. 리튬 배터리는 과충전, 과방전, 과전류, 과열에 민감하기 때문에 … 더 읽기

지게차 브레이크 건식 vs 습식 차이 (디젤지게차와 리튬 전동지게차에 대입해 쉽게 이해하기) 지게차를 알아보거나 구매할 때 건식 브레이크, 습식 브레이크라는 말을 많이 듣습니다. 단순히 브레이크 방식 차이지만 차량 수명, 유지비, 작업 환경까지 영향을 주기 때문에 알아두면 좋습니다. 먼저 가장 기본 개념부터 이해해보겠습니다. 1. 건식 브레이크 (Dry Brake) 건식 브레이크는 말 그대로 브레이크 디스크나 패드가 오일 … 더 읽기

납산 지게차 배터리 방전됐을 때 “다시 살아나게” 하는 방법 (시동 ON/OFF별 대응) 납산 지게차 배터리는 한 번 깊게 방전되면, 단순히 충전만 해도 되는 경우가 있는 반면 충전기조차 시작이 안 되는 상태가 있습니다. 핵심은 이거예요. 1) 왜 시동이 안 켜지면 충전이 안 걸릴까요? 납산 배터리는 방전이 심해지면 전압이 너무 낮아져 충전기가 안전상 이유로 “배터리 미연결/이상”으로 판단하고 … 더 읽기

전동지게차 배터리 잔량(%)을 kWh·kW로 바꾸는 법 80V / 808Ah 배터리 기준 + 3톤/4.5톤/7톤 소비량 예시까지 현장에서 자주 듣는 질문이 이거예요. 결론부터 정리하면: 1) kW, kWh, %는 뭐가 다른가요? 현장에서는 이 차이만 잡히면 계산이 쉬워집니다. 즉 %는 kW가 아니라 kWh 쪽(저장량) 개념이에요. 2) 80V / 808Ah 배터리의 “총 용량(kWh)”부터 계산 공식은 간단합니다. 배터리 총용량(kWh) = 전압(V) … 더 읽기

기준은 이렇게 잡으면 깔끔합니다. 3톤(80V/250Ah), 4.5톤·7톤(80V/606Ah) 리튬 전동지게차를 하루 7~8시간 연속 사용하고, 하루 1회 충전한다고 가정했습니다. 전기요금은 공장·제조업 현장에서 많이 쓰는 **산업용 평균 판매단가 153.71원/kWh(한전 2023 기준)**를 기준으로 잡았고, 충전 손실을 감안해 **충전 효율 90%**로 계산했습니다. 한전은 산업용 전기가 계절별 차등, 고압 이상은 시간대별 차등이 있을 수 있다고 안내하고 있어 실제 요금은 현장 계약에 따라 … 더 읽기

디젤 타던 습관 그대로 타면 왜 헬리 리튬 전동지게차에서 ‘작동순서 오류’가 날까? 디젤지게차를 오래 타신 분들이 헬리 리튬인산철 전동지게차로 넘어오면 처음 가장 당황하는 부분 중 하나가 바로 작동순서 오류입니다. “평소처럼 탔는데 왜 안 움직이지?” 현장에서는 이렇게 느껴질 수 있지만, 사실 전동지게차는 디젤과 다르게 컨트롤러가 운전자의 입력 순서를 훨씬 엄격하게 확인합니다. 쉽게 말하면, 디젤은 몸에 익은 … 더 읽기

BYD 전동 지게차, “배터리 회사가 만든 지게차”의 매력과 한계 (그리고 왜 HELI가 더 나은 선택일까) 전동 지게차 시장이 빠르게 커지면서 “배터리가 곧 생산성”이라는 말이 더 이상 과장이 아니게 됐습니다. 그 흐름에서 BYD는 확실히 눈에 띄는 브랜드예요. 다만 실제 구매 관점에서는 **HELI(헬리)**가 더 ‘안전한 선택’이 되는 경우가 많습니다. 오늘은 그 이유를 정리해보겠습니다. 1) BYD는 지게차 시장에 … 더 읽기

리튬 전동지게차 도입 전, 가장 많이 나오는 질문 “사용 과정에서 고장은 어디서 나고, 정비비는 얼마나 들까요?” 리튬 전동지게차를 상담하면 거의 빠지지 않는 질문이 있습니다. “전동은 고장나면 비싸지 않나요?” “배터리 때문에 멈추면 어쩌죠?” 결론부터 말하면, **전동(특히 리튬)은 ‘고장이 없다’가 아니라 ‘고장 포인트가 다르다’**가 정확합니다. 그리고 실제로 운영비(연료/전기 + 정비)를 숫자로 놓고 보면, 3년 기준 충분히 경쟁력이 … 더 읽기

리튬 배터리는 왜 380V 3상에서 진짜 가치가 드러날까? 220V 단상도 가능하지만, 추천하지 않는 이유 리튬 전동지게차 상담을 하다 보면 거의 빠지지 않고 나오는 질문이 있다. “우리 공장은 220V 단상인데, 리튬 배터리 써도 괜찮나요?” 결론부터 말하면 **‘가능은 하지만, 추천하지는 않는다’**가 가장 정확한 답이다. 왜일까? 그 이유를 충전 방식과 리튬 배터리의 본질적인 장점에서부터 차근차근 정리해보자. 1. 리튬 … 더 읽기

목재 현장에서 리튬 전동지게차는 과연 버틸 수 있을까? 배터리 내구성 테스트 · 장비 내구성 테스트 그리고 IPX8 / IPX9K 이야기 목재를 취급하는 현장에서는 지게차 선택이 늘 고민이다. 야외 작업, 비 오는 날, 바닥에 고인 물, 톱밥과 먼지, 그리고 반복되는 중량 작업까지. 그래서 아직도 많은 목재 업체 대표님들은 이렇게 묻는다. “리튬 배터리, 현장에서 진짜 버텨요?” 이 … 더 읽기