지게차에 대한 모든 정보를 다룹니다.
가설재 현장, 왜 아직도 4.5톤 디젤을 쓸까? 그리고 “리튬 전동 4.5톤”이 의심을 깨는 결정적 비교 가설재 사업장은 특성상 무겁고(고하중), 거칠고(야외/비포장/먼지), 작업이 끊기면 손실이 큰 업종입니다. 그래서 지금까지 대부분 현장이 4.5톤 디젤 지게차를 표준처럼 사용해 왔죠. 하지만 요즘은 “전동도 충분히 되지 않나?”라는 문의가 점점 늘고 있습니다. 특히 리튬(LFP) 배터리 기반 전동지게차가 나오면서, 예전 납산 전동의 한계(긴 … 더 읽기
리튬전동지게차 구매 전, 옵션보다 더 중요한 건 “배터리 용량”입니다 (하중·인상높이·자동발·케빈도 중요하지만, 운영시간을 못 맞추면 모든 게 무의미해집니다) 리튬전동지게차를 알아보는 분들은 보통 이렇게 비교합니다. 물론 다 중요합니다. 그런데 실제 현장에서 “구매 후 가장 많이 후회하는 포인트”는 의외로 옵션이 아니라 배터리 용량입니다. 왜냐하면 배터리 용량이 현장 운영시간을 못 맞추면 👉 지게차가 하중이 좋아도, 높이가 높아도, 옵션이 좋아도 … 더 읽기
1) 먼저 용어 정리: Ah 말고 “kWh”로 보면 쉬워요 배터리 표기에는 보통 **전압(V) + 용량(Ah)**가 같이 나옵니다. ✅ 핵심: kWh가 ‘연료탱크 용량’ 같은 개념이라, 하루 운영시간 계산이 훨씬 쉽습니다. 2) 하루 운영시간을 용량으로 바꾸는 공식 (현장 버전) 전동지게차가 시간당 얼마나 에너지(kWh)를 쓰는지만 알면 끝입니다. 추천 계산식 필요 배터리(kWh) = (시간당 소비전력 kWh/h) × (하루 가동시간 … 더 읽기
전동지게차 보험, 왜 더 중요해졌나? 전동지게차는 도로를 다니는 “자동차” 개념이 아니라 사업장 내 하역·운반을 하는 작업장비로 운용되는 경우가 대부분입니다. 그래서 많은 분들이 “보험을 꼭 들어야 하나?”를 헷갈려 하죠. 핵심은 이겁니다. 실제로 지게차는 건설기계로 분류되더라도, 자동차손해배상보장법 적용(=자동차 의무보험) 대상 건설기계는 제한적이며 타이어식 지게차는 해당하지 않는 취지의 자료/판례 설명이 확인됩니다. 또한 지자체 안내에서도 자동차보험 의무대상 건설기계에 **‘트럭지게차’**가 … 더 읽기
전동지게차는 왜 ‘취득세만’ 내고, 등록은 안 해도 될까? 전동지게차를 구매하면 많은 분들이 이렇게 묻습니다. 핵심은 이겁니다. 전동지게차는 대부분 ‘과세대상 기계장비’라서 취득세는 내지만, 많은 전동지게차가 법상 ‘건설기계(등록대상)’에서 제외되는 조건에 해당하기 때문에 등록 의무가 없는 경우가 많습니다. 1) 취득세는 왜 내야 하나요? 전동지게차는 “자동차”가 아니라도, 지방세법 체계에서 지게차가 ‘과세대상 기계장비’ 범위에 들어가 취득세 과세 대상으로 안내됩니다. ✅ … 더 읽기
현대/두산 디젤 3톤 야외 운영 실무 가이드 점검 체크리스트 + DPF 관리 루틴 + 예상 정비 항목(현장용) 야외에서 3톤 디젤(현대/두산)을 운용하면 분진·모래·저속 반복·아이들링 때문에 실내보다 필터 막힘/DPF 이슈/누유/부싱·타이어 마모가 더 빨리 옵니다. 즉 “고장 나면 고치자”보다 루틴 점검으로 다운타임을 막는 운영이 훨씬 이득입니다. 1) 야외 3톤 디젤 “일일 점검(3분)” 체크리스트 ✅ 교대/출근 시 한 번만 … 더 읽기
디젤 지게차 취등록세(취득세) 비용, 등록과정, 2년 정기검사까지 한 번에 정리 야외 현장에서 많이 쓰는 현대·두산 디젤 3톤 지게차를 포함해, 디젤 지게차는 보통 **건설기계로 “등록”**해서 관리합니다. 그래서 구매 후엔 취득세 신고·납부 → 신규등록(번호표) → 정기검사(2년 주기) 흐름으로 챙겨야 불이익이 없습니다. 1) 디젤 지게차 “취등록세” 얼마 내나? 지자체 차량등록(건설기계) 안내에서 흔히 쓰는 기준은 아래처럼 정리되어 있습니다. ✅ … 더 읽기
지게차 고장 원인 1순위는 ‘운전 습관’입니다 정비보다 먼저, 운행 방식부터 점검해야 하는 이유 지게차 고장 상담을 하다 보면 비슷한 패턴이 반복됩니다. “정비를 했는데도 또 고장 났다”, “부품을 갈았는데 또 같은 증상이다.” 물론 부품은 소모되고 고장은 생깁니다. 하지만 현장에서 체감상 가장 큰 원인은 따로 있습니다. 👉 지게차 고장의 큰 비중은 ‘운전자의 잘못된 운행 습관’에서 시작되는 경우가 … 더 읽기
지게차 ‘자유인상(Free Lift)’이란? 실내 작업에서 자유인상이 중요한 이유 + 2단/3단/4단 마스트 비교 지게차를 구매하거나 렌탈/대차를 알아볼 때, 제원표에 꼭 등장하는 항목이 있습니다. 바로 자유인상(Free Lift) 입니다. 현장에서는 “프리리프트(Free Lift)”라고도 부르는데, 특히 **실내 작업(천장 낮은 공장, 출입문 통과, 컨테이너 작업, 도크 작업)**이 많은 곳이라면 자유인상 유무가 작업 효율과 안전을 크게 좌우합니다. 1) 자유인상(Free Lift) 정의부터 쉽게 … 더 읽기
전동지게차 vs 리튬전동지게차, 뭐가 다를까? “전동=납산”이던 시대에서 “전동=리튬”으로 바뀌는 이유 요즘 현장에서 “전동지게차 문의”가 들어오면 꼭 확인하는 질문이 하나 있습니다. “납산 전동을 원하시나요, 리튬 전동을 원하시나요?” 과거에는 전동지게차라고 하면 대부분 납산배터리를 떠올렸지만, 지금은 리튬배터리(특히 LFP, 리튬인산철) 기반 전동지게차가 빠르게 늘어나면서 “전동지게차”라는 말의 의미 자체가 달라지고 있습니다. 1) 먼저 정의부터: 전동지게차란? **전동지게차(Electric Forklift)**는 말 그대로 엔진(디젤/가솔린/LPG)이 … 더 읽기