리튬 전동지게차 도입 전, 가장 많이 나오는 질문 “사용 과정에서 고장은 어디서 나고, 정비비는 얼마나 들까요?” 리튬 전동지게차를 상담하면 거의 빠지지 않는 질문이 있습니다. “전동은 고장나면 비싸지 않나요?” “배터리 때문에 멈추면 어쩌죠?” 결론부터 말하면, **전동(특히 리튬)은 ‘고장이 없다’가 아니라 ‘고장 포인트가 다르다’**가 정확합니다. 그리고 실제로 운영비(연료/전기 + 정비)를 숫자로 놓고 보면, 3년 기준 충분히 경쟁력이 … 더 읽기

리튬 배터리는 왜 380V 3상에서 진짜 가치가 드러날까? 220V 단상도 가능하지만, 추천하지 않는 이유 리튬 전동지게차 상담을 하다 보면 거의 빠지지 않고 나오는 질문이 있다. “우리 공장은 220V 단상인데, 리튬 배터리 써도 괜찮나요?” 결론부터 말하면 **‘가능은 하지만, 추천하지는 않는다’**가 가장 정확한 답이다. 왜일까? 그 이유를 충전 방식과 리튬 배터리의 본질적인 장점에서부터 차근차근 정리해보자. 1. 리튬 … 더 읽기

목재 현장에서 리튬 전동지게차는 과연 버틸 수 있을까? 배터리 내구성 테스트 · 장비 내구성 테스트 그리고 IPX8 / IPX9K 이야기 목재를 취급하는 현장에서는 지게차 선택이 늘 고민이다. 야외 작업, 비 오는 날, 바닥에 고인 물, 톱밥과 먼지, 그리고 반복되는 중량 작업까지. 그래서 아직도 많은 목재 업체 대표님들은 이렇게 묻는다. “리튬 배터리, 현장에서 진짜 버텨요?” 이 … 더 읽기

클라크(CLARK) 지게차, 어떤 브랜드인가? 클라크(CLARK)는 100년 넘게 지게차를 만들어온 글로벌 제조사로, 초기 산업용 운반차(Tructractor) 개발을 시작으로 지게차 역사에서 상징적인 브랜드로 자주 언급됩니다. 현장에서는 차체 밸런스/내구성/운전자 편의 쪽에서 “기본기가 탄탄한 브랜드”로 평가받는 편이라, 중고로도 찾는 수요가 꾸준한 편입니다. CLARK LEP25 전동지게차는 어떤 모델? LEP25는 정격 2.5톤급(2,500kg) 좌승식(앉아서 운전) 전동지게차로, 실내 물류/제조 현장에서 가장 수요가 많은 톤급에 … 더 읽기

디젤 지게차 에어크리너(에어필터) 관리, 왜 이렇게 중요할까? 산업현장 디젤 지게차는 먼지·분진·비산재가 많은 환경에서 돌아가는 경우가 많습니다. 이때 엔진이 “숨 쉬는 길(흡기)”을 지켜주는 부품이 바로 **에어크리너(= 에어클리너, 흡기 필터/흡기 정화장치)**예요. 에어크리너는 단순한 소모품이 아니라, 엔진 수명·출력·연비·매연·고장률을 좌우하는 “방패”입니다. 특히 분진이 엔진으로 들어가면 연소실과 실린더 내부가 사포처럼 마모될 수 있어요. Caterpillar도 오염 환경에서는 필터가 빨리 막히거나(심하면 필터 … 더 읽기

기업부설연구소 말고도, “경영인정기보험”으로 법인세 줄여 전동지게차 재투자하는 방법 전동지게차(특히 리튬 전동)는 유지비 절감 + 가동률 상승 + 작업환경 개선으로 매력적이지만, 현실은 늘 같죠. 그래서 오늘은 “지원사업”처럼 될지 안 될지 모르는 일회성 자금이 아니라, 내 회사 구조 안에서 ‘확률 높게’ 현금흐름을 만드는 방법을 소개합니다. 바로 경영인정기보험입니다. 1) 경영인정기보험이 뭔가요? (핵심만) 경영인정기보험은 말 그대로 대표(또는 핵심 임원)에게 … 더 읽기

1) “기업부설연구소가 없는 현장”에도 설립 가능할까? 결론부터 말하면 가능합니다. 이미 연구소가 있어야만 만드는 게 아니라, 신규로 요건(인력/공간/시설)을 갖추면 기업부설연구소 또는 연구개발전담부서를 신고·인정받는 구조예요. 핵심은 “주소가 어디냐”보다 연구공간이 요건을 충족하느냐입니다. 👉 현실적으로는 **인원이 적으면 “연구개발전담부서(연구전담요원 1명부터)”**로 먼저 시작하고, 규모가 커지면 기업부설연구소로 확장하는 방식이 많이 쓰입니다. 2) 설립하면 “법인세를 줄여서 지게차 비용을 상쇄”할 수 있나? 여기서 포인트는 … 더 읽기

2023년식 CLARK(클라크) 전동지게차 LEP25 신차급 중고 매물 소개 (3단 마스트 / 97시간) 산업현장에서 안정성과 내구성으로 꾸준히 선택받는 브랜드 CLARK(클라크). 오늘은 실사용이 거의 없는 신차급 컨디션의 전동지게차를 소개드립니다. 이번 매물은 2023년식 클라크 LEP25 전동지게차로, ✅ 사용시간 97시간 ✅ 3단 마스트 장착(하이리프트 가능) ✅ 자동발 + 사이드쉬프트 옵션 구성 자체가 좋아서, 찾는 분들에겐 꽤 희소한 조건입니다. 1. … 더 읽기

가설재 현장, 왜 아직도 4.5톤 디젤을 쓸까? 그리고 “리튬 전동 4.5톤”이 의심을 깨는 결정적 비교 가설재 사업장은 특성상 무겁고(고하중), 거칠고(야외/비포장/먼지), 작업이 끊기면 손실이 큰 업종입니다. 그래서 지금까지 대부분 현장이 4.5톤 디젤 지게차를 표준처럼 사용해 왔죠. 하지만 요즘은 “전동도 충분히 되지 않나?”라는 문의가 점점 늘고 있습니다. 특히 리튬(LFP) 배터리 기반 전동지게차가 나오면서, 예전 납산 전동의 한계(긴 … 더 읽기

리튬전동지게차 구매 전, 옵션보다 더 중요한 건 “배터리 용량”입니다 (하중·인상높이·자동발·케빈도 중요하지만, 운영시간을 못 맞추면 모든 게 무의미해집니다) 리튬전동지게차를 알아보는 분들은 보통 이렇게 비교합니다. 물론 다 중요합니다. 그런데 실제 현장에서 “구매 후 가장 많이 후회하는 포인트”는 의외로 옵션이 아니라 배터리 용량입니다. 왜냐하면 배터리 용량이 현장 운영시간을 못 맞추면 👉 지게차가 하중이 좋아도, 높이가 높아도, 옵션이 좋아도 … 더 읽기