BMS란 무엇인가? 리튬 배터리의 안전과 수명을 지키는 핵심 장치 리튬 배터리를 쓰는 장비를 설명할 때 빠지지 않는 말이 바로 BMS입니다. BMS는 Battery Management System, 우리말로 하면 배터리 관리 시스템입니다. 쉽게 말해 배터리를 그냥 연결해 쓰는 것이 아니라, 안전하게 쓰고, 오래 쓰고, 제대로 충전되도록 관리하는 전자 제어 시스템입니다. 리튬 배터리는 과충전, 과방전, 과전류, 과열에 민감하기 때문에 … 더 읽기
지게차 브레이크 건식 vs 습식 차이 (디젤지게차와 리튬 전동지게차에 대입해 쉽게 이해하기) 지게차를 알아보거나 구매할 때 건식 브레이크, 습식 브레이크라는 말을 많이 듣습니다. 단순히 브레이크 방식 차이지만 차량 수명, 유지비, 작업 환경까지 영향을 주기 때문에 알아두면 좋습니다. 먼저 가장 기본 개념부터 이해해보겠습니다. 1. 건식 브레이크 (Dry Brake) 건식 브레이크는 말 그대로 브레이크 디스크나 패드가 오일 … 더 읽기
납산 지게차 배터리 방전됐을 때 “다시 살아나게” 하는 방법 (시동 ON/OFF별 대응) 납산 지게차 배터리는 한 번 깊게 방전되면, 단순히 충전만 해도 되는 경우가 있는 반면 충전기조차 시작이 안 되는 상태가 있습니다. 핵심은 이거예요. 1) 왜 시동이 안 켜지면 충전이 안 걸릴까요? 납산 배터리는 방전이 심해지면 전압이 너무 낮아져 충전기가 안전상 이유로 “배터리 미연결/이상”으로 판단하고 … 더 읽기
전동지게차 배터리 잔량(%)을 kWh·kW로 바꾸는 법 80V / 808Ah 배터리 기준 + 3톤/4.5톤/7톤 소비량 예시까지 현장에서 자주 듣는 질문이 이거예요. 결론부터 정리하면: 1) kW, kWh, %는 뭐가 다른가요? 현장에서는 이 차이만 잡히면 계산이 쉬워집니다. 즉 %는 kW가 아니라 kWh 쪽(저장량) 개념이에요. 2) 80V / 808Ah 배터리의 “총 용량(kWh)”부터 계산 공식은 간단합니다. 배터리 총용량(kWh) = 전압(V) … 더 읽기
현대 2.5톤 디젤 지게차 중고매물 안내 2020년식 현대 25D-9D / 풀캐빈 / 3단마스트 / 사이드쉬프트 안녕하세요. 오늘 소개해드릴 중고매물은 현대 2.5톤 디젤 지게차 25D-9D 모델입니다. 현대 지게차는 국내에서 꾸준히 선호도가 높은 브랜드로, 부품 수급과 정비 접근성이 좋고, 디젤 모델 특유의 힘 있는 작업성과 야외 작업 대응력이 강점인 장비입니다. 이번 매물은 2020년식, 풀캐빈, 3단 마스트, 사이드쉬프트까지 … 더 읽기
디젤 지게차 3톤, 4.5톤, 7톤 취등록세 절차와 비용 총정리 전동지게차와의 차이까지 한 번에 정리 지게차를 구입할 때 많은 분들이 “3톤, 4.5톤, 7톤이면 취등록세가 각각 얼마냐”를 먼저 궁금해합니다. 그런데 지게차 취등록세는 톤수로 정액 부과되는 방식이 아니라, 공급가액 또는 신고가액을 기준으로 계산됩니다. 즉, 3톤이든 7톤이든 세율 구조는 같고, 장비 가격이 높을수록 세금이 커지는 구조입니다. 법령상 **「건설기계관리법」에 따른 … 더 읽기
기준은 이렇게 잡으면 깔끔합니다. 3톤(80V/250Ah), 4.5톤·7톤(80V/606Ah) 리튬 전동지게차를 하루 7~8시간 연속 사용하고, 하루 1회 충전한다고 가정했습니다. 전기요금은 공장·제조업 현장에서 많이 쓰는 **산업용 평균 판매단가 153.71원/kWh(한전 2023 기준)**를 기준으로 잡았고, 충전 손실을 감안해 **충전 효율 90%**로 계산했습니다. 한전은 산업용 전기가 계절별 차등, 고압 이상은 시간대별 차등이 있을 수 있다고 안내하고 있어 실제 요금은 현장 계약에 따라 … 더 읽기
디젤 타던 습관 그대로 타면 왜 헬리 리튬 전동지게차에서 ‘작동순서 오류’가 날까? 디젤지게차를 오래 타신 분들이 헬리 리튬인산철 전동지게차로 넘어오면 처음 가장 당황하는 부분 중 하나가 바로 작동순서 오류입니다. “평소처럼 탔는데 왜 안 움직이지?” 현장에서는 이렇게 느껴질 수 있지만, 사실 전동지게차는 디젤과 다르게 컨트롤러가 운전자의 입력 순서를 훨씬 엄격하게 확인합니다. 쉽게 말하면, 디젤은 몸에 익은 … 더 읽기
군산 재제소 현장 샘플 대차 후기 | 헬리 7톤 리튬인산철(LFP) 전동지게차 오늘은 군산에 위치한 재제소 현장에 헬리(HELI) 7톤 리튬인산철 전동지게차를 샘플 대차로 투입한 내용을 기록해봅니다. 핵심은 딱 하나였습니다. “과연 이 현장 작업에 전동지게차가 잘 맞을까?” 1. 오전 8시 30분, 현장 도착 & 하차 오전 8시 30분경 차량 도착과 동시에 16톤 차량으로 하차를 진행했습니다. 하차 후 … 더 읽기
BYD 전동 지게차, “배터리 회사가 만든 지게차”의 매력과 한계 (그리고 왜 HELI가 더 나은 선택일까) 전동 지게차 시장이 빠르게 커지면서 “배터리가 곧 생산성”이라는 말이 더 이상 과장이 아니게 됐습니다. 그 흐름에서 BYD는 확실히 눈에 띄는 브랜드예요. 다만 실제 구매 관점에서는 **HELI(헬리)**가 더 ‘안전한 선택’이 되는 경우가 많습니다. 오늘은 그 이유를 정리해보겠습니다. 1) BYD는 지게차 시장에 … 더 읽기